這是您(nin)的待取快遞(di)，紙箱(xiang)不用的話可以(yi)放到一旁的回收箱(xiang)內(nei)，方(fang)便留給下一位需要(yao)寄快遞(di)的客(ke)人(ren)。”8月25日，長(chang)沙市(shi)凱樂國際城7棟(dong)菜(cai)鳥驛站外(wai)，店(dian)主趙(zhao)先生從(cong)貨(huo)架上為客(ke)人(ren)取出相(xiang)應包(bao)(bao)裹后，習慣性地(di)提醒住戶將快遞(di)外(wai)包(bao)(bao)裝留下。

　　日(ri)前，國家市場監管總(zong)局等8部(bu)門聯合印發《關于(yu)加強快遞綠色(se)包(bao)裝標(biao)準(zhun)化工(gong)作(zuo)的(de)指(zhi)導(dao)意(yi)見(jian)》(以下(xia)簡稱《指(zhi)導(dao)意(yi)見(jian)》)，部(bu)署中國快遞綠色(se)包(bao)裝標(biao)準(zhun)化工(gong)作(zuo)。

　　在湖南，傳(chuan)統手寫(xie)式四聯面(mian)單(dan)已被兩聯、一聯電子面(mian)單(dan)取代;快(kuai)遞企業(ye)嘗試使用(yong)循(xun)環(huan)快(kuai)遞包(bao)裝箱、環(huan)保可循(xun)環(huan)分撥包(bao)裝袋(dai)外，紛紛啟(qi)動快(kuai)遞箱回(hui)收計劃以及嘗試普通輕件(jian)打(da)“一字(zi)(zi)條”、中大件(jian)打(da)“十字(zi)(zi)格”的打(da)包(bao)方式來減少膠帶(dai)使用(yong)量(liang)。

　　新規(gui)紙箱包裝硬標準

　　綠色包裝(zhuang)標準體系成硬(ying)約束(shu)

　　《指(zhi)導意見》提出，力爭到2022年，全面建立嚴格(ge)有約(yue)束力的(de)(de)快遞綠色(se)包(bao)裝(zhuang)標準體系(xi)，逐步完(wan)善標準與法律政策協調(diao)配套的(de)(de)快遞綠色(se)包(bao)裝(zhuang)治理體系(xi)，推動標準成(cheng)為快遞綠色(se)包(bao)裝(zhuang)的(de)(de)“硬約(yue)束”，支(zhi)撐快遞包(bao)裝(zhuang)減量化、綠色(se)化、可循環取得顯著成(cheng)效。

　　讓快(kuai)遞包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)“更綠(lv)更瘦”已成為業界共同目標(biao)。今年6月，國家郵政局印發《郵件(jian)快(kuai)件(jian)綠(lv)色包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)規范》，強調郵件(jian)快(kuai)件(jian)綠(lv)色包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)堅持標(biao)準化、減量化和可循環(huan)的(de)(de)工作目標(biao)，對綠(lv)色包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)給(gei)出一系(xi)列具體(ti)要求。如：郵件(jian)快(kuai)件(jian)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)空隙率(lv)原則(ze)上不超(chao)過20%;寄遞企業應當全面(mian)推廣使用電子(zi)運(yun)(yun)單，尤其是一聯式電子(zi)運(yun)(yun)單;采用“一”字型封裝(zhuang)方式的(de)(de)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)箱，使用膠帶(dai)的(de)(de)長度不超(chao)過最大綜合(he)內尺寸的(de)(de)1.5倍等。

　　現狀

　　代(dai)收點積極(ji)回收快遞包裝

　　“為了方便附近住戶，大一點兒的(de)包(bao)裹都免費提供上(shang)門(men)攬收服務。公司不提供取件(jian)物料，上(shang)門(men)取件(jian)都需要站(zhan)點自己(ji)解決包(bao)裝(zhuang)材料。”長(chang)沙市凱樂(le)國際城7棟(dong)菜鳥驛站(zhan)的(de)店主趙先生介紹，一卷50cm寬、55米(mi)長(chang)的(de)普通簡裝(zhuang)打包(bao)泡沫要30元，一個中號三層普通紙箱也(ye)得0.5元，從(cong)成本(ben)考慮，在顧客取件(jian)時(shi)會(hui)盡(jin)量多(duo)地回收顧客相(xiang)對完好的(de)紙箱，在打包(bao)時(shi)也(ye)會(hui)盡(jin)量少用膠帶(dai)。

　　在開福區開福寺(si)路的(de)(de)一(yi)個百(bai)世(shi)快(kuai)遞(di)站內(nei)，同樣擺著一(yi)個由湖南省快(kuai)遞(di)行業協會投放的(de)(de)便捷(jie)式組裝型快(kuai)件包(bao)(bao)裝廢棄物(wu)回收箱(xiang)，包(bao)(bao)裝廢棄物(wu)按指示(shi)投入(ru)紙制品、塑料兩個空間內(nei)。“具備二次回收條件的(de)(de)多(duo)半是(shi)中(zhong)號、小號加厚紙箱(xiang)，一(yi)次性(xing)黑色塑膠袋(dai)和箱(xiang)內(nei)泡(pao)沫(mo)填(tian)充物(wu)，很少能重復使(shi)(shi)用，大多(duo)跟生活垃(la)圾一(yi)起倒入(ru)了(le)垃(la)圾站。”站點快(kuai)遞(di)員介紹，運輸生鮮使(shi)(shi)用的(de)(de)泡(pao)沫(mo)箱(xiang)、冰袋(dai)等冷鏈(lian)耗(hao)材以及(ji)包(bao)(bao)裝服裝使(shi)(shi)用的(de)(de)鍍(du)鋁膜氣泡(pao)信封袋(dai)仍是(shi)一(yi)次性(xing)使(shi)(shi)用。

　　行動

　　湖南(nan)企業探索(suo)“綠色”快遞

　　據(ju)估算，中國快(kuai)(kuai)遞業(ye)每(mei)年消耗超(chao)900萬噸紙類廢棄物、約180萬噸塑料(liao)廢棄物，這一數(shu)字還在快(kuai)(kuai)速(su)增長(chang)。記(ji)者走訪發現(xian)，物流(liu)行(xing)業(ye)的“綠色化”引起社會廣泛關注，電商及快(kuai)(kuai)遞公司已在包裝、配送、回收等(deng)環節開(kai)始采取(qu)“綠色”舉(ju)措。

　　如，順豐快遞已在長沙推行循環包(bao)裝(zhuang)箱“豐BOX”，用拉鏈(lian)代替封箱膠帶同時減少箱內(nei)填充物，快遞員將3C、奢侈(chi)品等商品交付至消費(fei)者手(shou)中后(hou)，“豐BOX”將被帶回倉庫(ku)重復(fu)使用最多(duo)50次。“順豐所有包(bao)裝(zhuang)均進行減量化(hua)處理，如大號文件封重量已從300克(ke)減重至230克(ke)，版面包(bao)裝(zhuang)油墨也從黑色改為(wei)灰色，”湖南順豐速運有限(xian)公司公共事務部楊(yang)倩介紹，公司還(huan)有回收包(bao)裝(zhuang)箱激勵(li)機制(zhi)，員工主動回收快遞包(bao)裝(zhuang)盒能(neng)獲得相應獎勵(li)。

　　此外，2019年“雙11”期間，申通長(chang)沙公(gong)司新增10萬個新型環保包裝(zhuang)袋，用(yong)于(yu)90%以上省(sheng)內快遞的(de)分撥、流轉(zhuan)。“環保袋由防(fang)水尼龍布制造，自然環境下3個月可降(jiang)解，能循環使(shi)用(yong)超過50次(ci)。”申通湖南(nan)公(gong)司長(chang)沙轉(zhuan)運經理劉海平介紹，環保包裝(zhuang)袋循環使(shi)用(yong)一次(ci)的(de)成本僅6分錢(qian)，相較(jiao)于(yu)成本1-2元的(de)一次(ci)性塑料(liao)編織袋，大大降(jiang)低了包裹轉(zhuan)運成本。

　　此外，京東物流(liu)“青流(liu)計(ji)劃”宣布再升級，除在全(quan)國近30個城(cheng)市推(tui)廣(guang)使(shi)用“青流(liu)箱(xiang)”、在全(quan)國長期開(kai)展“閑置紙箱(xiang)回(hui)收計(ji)劃”;菜鳥聯盟推(tui)動商品原(yuan)廠(chang)包裝發(fa)貨，天貓超(chao)市超(chao)70%不易破損的商品已采用原(yuan)裝發(fa)貨模式……

　　聲音

　　“綠色快遞”仍(reng)需多方發力

　　更(geng)為(wei)值得(de)一提的是，盡(jin)管各電商(shang)平臺和(he)快(kuai)遞企業都(dou)在積極推廣綠(lv)色(se)(se)快(kuai)遞包(bao)(bao)裝(zhuang)，但日常生(sheng)活中，“綠(lv)色(se)(se)快(kuai)遞紙箱”、可循環包(bao)(bao)裝(zhuang)、包(bao)(bao)裝(zhuang)回(hui)收箱的覆蓋率仍(reng)遠遠不夠。業內(nei)人士認為(wei)，要實(shi)現快(kuai)遞包(bao)(bao)裝(zhuang)的綠(lv)色(se)(se)化(hua)、減量(liang)化(hua)和(he)可循環，仍(reng)需標準支撐(cheng)。

　　一名快遞(di)業(ye)(ye)從業(ye)(ye)者認為，快遞(di)企(qi)業(ye)(ye)、快遞(di)包裝(zhuang)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)(ye)、電(dian)商平臺(tai)都在積極(ji)開(kai)展綠色包裝(zhuang)的(de)創新探索，但仍然處于“各自(zi)為戰(zhan)”階(jie)段;且以加盟方式拓(tuo)展服務范圍的(de)“通達系(xi)”快遞(di)品牌仍在進行價格戰(zhan)，極(ji)少有加盟商愿意拿出資金(jin)和精力研發綠色化快遞(di)體系(xi)。

　　“要實(shi)現快(kuai)遞(di)(di)包(bao)裝(zhuang)耗(hao)材有效回收(shou)循(xun)環(huan)，需建立(li)社會化(hua)回收(shou)機制，只有集中化(hua)、規(gui)模化(hua)的(de)回收(shou)才(cai)能(neng)提(ti)高效率(lv)、降低成本。”他認為，快(kuai)遞(di)(di)企業應聯合打通(tong)線(xian)下自提(ti)點(dian)，發揮快(kuai)遞(di)(di)員末端投遞(di)(di)效用，采取激(ji)勵措施實(shi)現“投遞(di)(di)—取件—回收(shou)”一條龍循(xun)環(huan)機制，以提(ti)升(sheng)快(kuai)遞(di)(di)回收(shou)箱(xiang)、可循(xun)環(huan)包(bao)裝(zhuang)等的(de)回收(shou)周(zhou)轉率(lv)。