基于電商的火熱發展，快遞等配套產業也跟著迎來黃金期，營收和利潤增長幅度驚人。不過，比起快遞業越來越如魚得水，電商企業最近卻是越來越頭疼了，因為賴以支撐其業務發展的紙箱從去年開始呈現出瘋漲的趨勢，幾乎是一天一個價，部分企業甚至是以每天百萬的級別在增加成本。部分企業為了消化掉這一部分的成本不得不對產品提價，而這顯然不是一個長久之計。

      根據國家統計局的數據，流通領域重要生產資料中瓦楞紙的市場價格在今年經歷了“過山車式”的變動。1-2月，瓦楞紙延續去年的漲勢，維持了4000元/噸以上的價格高位，隨后又在4月1日至10日大幅下降到2795元/噸。而在進入到8月以后，紙價再次回到4000元/噸以上的高位。從最新的數據看，9月1日至10日，瓦楞紙價格已經達到了4748.3元/噸，成為今年以來的峰值。

      事實上，紙價上漲的情況從去年開始就已經凸顯出來，不少從事電商的供應商都有明顯感受。從2016年10月底開始小幅上漲，而到11月中旬的時候一次性漲價40%，短短一個月內就漲了65%-70%，而在今年更是超過了70%。

      對于紙價上漲的原因，從供應商和廠家的說法中不難發現，其實與原紙供應緊缺有很大關系。而導致這一情況一方面是因為如今環保管控力度嚴格，導致不少中小造紙廠關停；另一方面也因為快速發展的電商和消費品行業，致使紙箱需求增長迅猛；最后則是美國進口廢紙價格上漲，導致國內本來就緊張的原材料供應變得奇貨可居。

     伴隨著紙價的上漲，整個相關產業鏈也呈現出“蝴蝶效應”。根據國家郵政統計的數據顯示，2016年中國快遞業業務量突破300億件。猛增的快遞業務量也導致了只想需求狂增，據保守估計，按照目前國內電商的市場規模，一年要使用的瓦楞紙箱約為99.22億個。以此為基數，每個紙箱上漲一元，造成的影響都已經達到了百億級別。

       從目前供應商的反饋看，不同規格的紙箱價格上漲幅度還不一樣。比如規格32×22×14的紙箱，從1.3元漲到2.7元，漲幅已經超過一倍；而另一種規格為39×39×50的紙箱，漲幅雖然沒有翻倍，但單價上卻要多了2.8元，從原來的3.5元一個變成了6.3元一個，總物流成本也從10%上升到了15%。

       為了應對紙箱漲價日益增加的成本，供應商企業也在不停想辦法，最直接的就是為商品提價，而對于本身就是薄利多銷無法提價的商家則會采取提高包郵門檻。

       另外，還有一些企業正在嘗試使用進貨時的原包裝發貨，或者使用不同型號的中轉箱代替一次性紙箱。不過，后者因為回收紙箱給消費者和快遞員都會帶來相當大的不便，操作性不強。

      但即便整個電商行業面對漲價哀嚎一片，但從目前全球的情況看，出于環保的原因，全球的紙漿生產能力卻在減弱，預計未來一段時間內，紙價會繼續呈上漲態勢。